미국행 선박 사라진 중국 미중 관세전쟁의 여파는 중국 최대 무역항(港)인상하이항에서도 나타나고 있다.

높은 관세에 물품 취소가 잇따르며 수출입 선박이 크게 줄었다.

10일 중국 경제 매체 차이신은 “불과 며칠 전까지만 해도 미국행 화물선들로 붐비던상하이항에서 미국행 선박이 사라졌다”며.

나흘 전까지만 해도 미국으로 향하던 컨테이너선이 줄을 잇던상하이항은 이제 운항이 뚝 끊겼습니다.

800달러 이하 소형 소포의 관세율도 90%로 대폭 높아지면서 휴대폰 케이스와 대형 가전제품, 식품 등 민생용품까지 수출에 발목이 잡혔습니다.

통관 절차를 밟다가 미국 판매자가 거래를 갑자기 중단하는.

미국이 145% 관세 폭탄을 중국에 부과한 여파로 중국 상하이에서 미국으로 출발하는 컨테이너선이 종적을 감췄다.

중국 수출업체들은 미국 수입업체들과 관세 인상분 분담을 협상 중으로 한동안 수출 공백이 이어질 것으로 보인다.

11일 중국 경제매체 차이신은 불과 수일 전만 해도 출항을 위한 선적.

11일 조선일보는 10일 중국 경제 매체 차이신을 인용하며 "불과 며칠 전까지만 해도 미국행 화물선들로 붐비던상하이항에서 미국으로 향하는 선박이 사라졌다"면서 "수많은 수출 업체들이 급히 선적을 중단하고 통관 절차 철회에 나섰다"고 전했다.

지난 7~8일만 해도상하이항에서 대기하던 화물선의.

관세 전쟁 여파, 中공장엔 ‘주문 취소’ 쇄도 도널드 트럼프 미국 대통령이 9일 중국에 대한 관세를 125%까지 올리자 중국 최대 무역항(港)인상하이항이 직격탄을 맞아 한산해졌다.

10일 중국 경제 매체 차이신은 “불과 며칠 전까지만 해도 미국행 화물선들로 붐비던상하이항에서 미국으로 향하는.

운임이 오른 항로도상하이항을 출발하는 13개 글로벌 항로 중 북미서안 북미동안 유럽 등 11개에 달했다.

운임이 내린 곳은 지중해 남미 2개 노선에 그쳤다.

하지만 상승세가 이어질 것이라는 합리적 예측은 드물다.

해진공은 7일 발표한 주간시황보고서에서 “연간 계약갱신을 대비해 대형 선사들의 공급.

SCFI는상하이항과 연결된 13개 글로벌 항로 중 북미 유럽 중동 아프리카 등 10개 항로 운임이 올랐고, 지중해 동남아 남미 등 3개 항로가 내렸다.

공급조절을 통한 운임 인상으로 반등하는 모습을 보인 것으로 분석된다.

한국해양진흥공사는 보고서에서 “북미협상 중에 공급 조절이 효과를 보이며 북미.

HMM은 작년 4월 SIPG와 '상하이항친환경 연료 벙커링 업무협약(MOU)'을 체결한 바 있다.

상하이항에서 메탄올과 액화천연가스(LNG) 등 친환경 연료 공급에 협업하기로 하며 이번 메탄올 벙커링도 진행하게 됐다.

뤼원빈(罗文斌) SIPG에너지 총경리는 "상하이항이 전 세계 해운 산업의 녹색 연료.

SCFI는상하이항과 연결된 13개 글로벌 항로 중 북미 유럽 중동 아프리카 등 10개 항로 운임이 올랐고, 지중해 동남아 남미 등 3개 항로가 내렸다.

해진공은 이날 발행한 주간 시황보고서에서 “향후 글로벌 선사들은 (미국 무역대표부 제재안 이행 여부에 따라) 중국산 선박을 다른 항로에 이동.

부산항에서 출발하는 글로벌 13개 항로 컨테이너해상운임종합지수(KCCI)와상하이항에서 출발하는 글로벌 13개 항로 컨테이너해상운임종합지수(SCFI)는 나란히 올해 1월 이후 최근까지 10주 연속 하락했다.

SCFI의 경우 지난해 말 2373포인트에서 지난 21일 1293포인트까지 내렸는데, HMM은 SCFI 지수가 1000포인트.

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