Если ваш холодильник с системой No Frost потерял способность морозить, в первую очередь проверьте функционирование мотора испарителя. Распахните дверь морозилки и прислушайтесь: обычно слышно жужжание мотора. Если шума нет, но компрессор работает указывает на неисправность двигателя или его электросхемы. Используйте мультиметр для замера сопротивления обмоток; значение, выходящее за пределы 30-100 Ом свидетельствует о неисправности.

Второй критический параметр – модуль оттаивания. Данный компонент контролирует периодичность активации теплового электронагревателя. Вручную включите режим обслуживания, прокрутив регулировочный винт отверткой. Рабочий узел произведет щелчок, а ТЭН начнет прогреваться. Если активность отсутствует, необходима проверка напряжения на клеммах нагревателя: величина напряжения ниже 200 В при нормальном питании от сети свидетельствуют о неисправности таймера или платы управления.

Сконцентрируйтесь на анализе сливного тракта. Засор в трубке приводит к обледенению теплообменного узла и нарушению потоков воздуха. Зрительно проверьте сливное отверстие около испарительной установки для выявления ледяного затора. Для ликвидации воспользуйтесь ручной отпариватель или резиновую грушу с нагретой водой. Регулярная очистка дренажной системы напором теплой воды обязательна каждые 6-8 месяцев эксплуатации.

Диагностика системы Ноу Фрост: агрегат не охлаждает

Изначально проверьте, что устройство включено в розетку, и настройки температуры заданы верно.

Проверьте функционирование вентилятора в морозильной камере. При откртии дверки должен доноситься гул движка. Отсутствие звука свидетельствует о поломке.

Термостат также может являться виновником неправильной работы. Его поломка ведет к отсутствию сигналов на включение компрессора.

Нагреватель испарителя, ответственный за разморозку, проверяется мультиметром на целостность цепи. Обрыв нагревателя necessitates установки замены.

Плату управления анализирует специалист. Самостоятельно вмешиваться в электронику не рекомендуется.

Диагностика электропитания и настройки термостата

Проверьте, что шнур агрегата плотно вставлен в розетку, и на экране или панели управления есть подсветка. Нет света в отделениях и компрессор не шумит говорит о неполадках с электричеством.

Осмотрите сетевой фильтр и электрический щиток: автоматический выключатель должен быть включен. Используйте мультиметр для замера напряжения в розетке, стандарт – ~230 В.

Найдите переключатель или дисплей управления режимом. Установите регулятор на самый холодный режим. Через некоторое время должен произойти щелчок и шум заработавшего компрессора. В противном случае, скорее всего, дефект датчика температуры или блока управления.

Соедините накоротко клеммы термодатчика, отключив его от платы. Если компрессор начнет работать, необходим новый сенсор. Для диагностики блока управления потребуется помощь мастера.

Проверка и чистка вентиляционных решеток в камере

Выключите прибор из розетки и полностью опустошите нужное отделение от содержимого.

Обнаружьте пластмассовые решетки, обычно расположенные на задней стенке. Через них проходит охлажденный воздух.

Бережно снимите предохранительные решетки. Часто конструкция имеет защелки, которые необходимо расстегнуть без усилий.

Уберите пыль, мусор и наледь с внутренней стороны решетки. Примените пылесос со щелевой насадкой для чистки.

Влажной ветошью или спонжем протрите панель и близлежащие поверхности камеры. Следите, чтобы влага не проникала на электронные детали.

Обязательно высушите все узлы перед монтажом. Проверьте, что деталь прочно зафиксирована и не препятствует воздушному потоку.

Активируйте технику. Штатный режим работы восстановится через пару часов после достижения заданной температуры.

Контроль состояния вентилятора на испарителе

Отключите технику от сети. Уберите кожух в морозильном отделении, для обеспечения доступа к узлу.

• 
  
• Проследите за движением лопастей при включении аппарата. Неподвижность говорит о проблеме.
  
• Обратите внимание на нехарактерные звуки: скрип или грохот говорят о повреждении крыльчатки.
  
• Попробуйте повернуть винт. Затрудненное вращение подтверждает механическую неисправность.
  

Применив измерительный прибор измерьте сопротивление электрической цепи мотора. Нулевые показания (обрыв) или значение, близкое к нулю (КЗ), являются причиной для установки новой детали.

Подключите на контакты вентилятора электричество 12 Вольт от отдельного блока питания. При отсутствии вращения, следует установить новый. Полное описание по замене и точные параметры именно для вашей техники есть в руководстве по ремонту.

Удостоверьтесь, что нет наледи на оси, блокирующей вращение. Возникновение льда обычно вызвано неполадками в контуре оттаивания.

Контроль работы системы оттаивания и состояния нагревателя

Определите, активируется ли процедура разморозки. Отсоедините питание на несколько часов, позвольте льду растаять в морозильном отсеке, затем включите снова. Если через 8-12 часов работы устройство не пытается начать разморозку, дефект в электронном блоке или в датчике.

Прозвоните мультиметром нагревательного элемента испарителя на целостность. Показатель исправной детали в норме равно от 150 до 600 Ом. Обрыв цепи говорит о выходе из строя.

Проверьте работоспособность термодатчика. Показатель сопротивления в теплом помещении должно составлять примерно 5-20 кОм. При понижении температуры показатель должен увеличиваться.

Диагностируйте плату или механический таймер, подавая напряжение напрямую на ТЭН. Когда напряжение подано нагреватель работает, управляющее устройство неисправно и не инициирует процесс.

Визуально оцените состояние предохранителя, установленный в цепи с нагревателем. Как правило, это стеклянная или керамическая трубка с проводником внутри. Цепочка должна быть целой.

Поиск мест утечки фреона и проверка мотора-компрессора

• 
  
• Очистите и обезжьте змеевик (радиатор на задней стенке). Воспользуйтесь мыльной водой на все стыки и магистрали. Если появятся пузыри укажет на место разгерметизации.
  
• Если на глаз проблему не обнаружить, потребуется течеискатель. Этот прибор обнаруживает даже небольшие утечки фреона в атмосфере.
  

Проверьте функционирование компрессора:

1. 
   
2. Положите ладонь на его поверхность. Его температура должна быть умеренной, но не холодным и не чрезмерно горячим.
   
3. Прислушайтесь к звукам. Нормальный звук – ровное гудение. Щелчки, скрежет или молчание говорят о проблеме.
   
4. Замерьте номинал на обмотках мультиметром. Значения, не соответствующие диапазону от 15 до 45 Ом, указывают на неисправность.
   

Своими руками починить герметичный контур невозможен. Выявив разгерметизацию или сбои в работе мотора, отсоедините аппарат от питания и пригласите техника со специальным оснащением для заправки фреоном или ремонта.

Когда необходимо обратиться к специалисту для ремонта

Обратитесь к специалисту, если агрегат не создает холод после стандартных процедур устранения неполадок.

Срочная помощь специалиста нужен, когда обнаружена вода под устройством или в отсеке для еды. Это говорит о блокировке в сливном отверстии или трещине в поддоне.

Посторонние шумы – скрежет, постукивания, гул – требуют диагностики. Возможно, это признак поломке компрессора или вентилятора испарителя.

Позовите специалиста, если на задней стенке намерзло много льда, при работающей системе No Frost. Это четкий симптом неполадки в системе оттаивания, датчика или таймера.

Постоянные старты и остановки двигателя с короткими интервалами (более 5-6 раз за час) сигнализирует о возможных проблемах с управляющим модулем или температурным датчиком.

Существенный рост температуры во всех камерах, в частности, когда выше +7 градусов, нуждается в помощи специалиста.